Херсон авторынок АВАЛОН

Обновление информации кросс-номеров MOOG CV

admin — Sat, 01 Jun 2013 07:41:34 GMT

Доступна для скачивания обновленная часть каталога с кросс-номерами по продукции MOOG CV.

Для скачивания воспользуйтесь ссылкой ниже.

http://www.fmecat.eu/FMECat34/DCAT.ashx?PDF=CATMO1202X

Если при нажатии на ссылку скачивание не началось, просьба скопировать данную строку в Ваш интернет браузер.

Открытие выставочного зала компании Автотехникс

admin — Sun, 12 May 2013 11:21:45 GMT

Уважаемые господа!

Компания Автотехникс продолжает развитие направления оборудования и инструмента для станций технического обслуживания легковых и грузовых автомобилей. Очередным шагом нацеленным на предоставление более качественного сервиса для наших клиентов, стало открытие выставочного зала, который может посетить любой желающий.

Выставочный зал начал свою работу с 2 мая 2013г. Двери выставочного зала открыты для Вас с понедельника по субботу. На территории выставочного зала собрано оборудование и инструмент для станций технического обслуживания от ведущих мировых производителей. Шиномонтажное оборудование, подъемное оборудование, оборудование для замены и раздачи масла, сварочное оборудование, пневматический инструмент, ручной инструмент – все это, а также много другого, представлено для Вашего внимания.
Широкий ассортимент оборудования и выбор производителей не оставят равнодушным не одного посетителя нашей выставки. Специалисты нашей компании могут провести для Вас консультации, а также качественно осуществят подбор оборудования и инструмента для Вашего бизнеса.

В помещение выставочного зала можно пройти через торговый зал (самовывоз товара) по адресу: г. Киев, ул. Закревского, 16.

Приходите. Мы будем рады видеть Вас в нашем новом выставочном зале.

Чего только не напишут в интернете о китайских автомобилях.

admin — Sun, 04 Nov 2012 20:09:43 GMT

Чего только не напишут в интернете о китайских автомобилях.

Сегодня прочитал статью на одном из Российских сайтов. Статья касается Geely MK собранных в Российской федерации. Прочитав у Меня что-то в душе закипело. Так обидно стало, просто облили грязью автомобиль вместе с их владельцами.

Я не имею в своем гараже Geely MK. Но часто сталкиваюсь с владельцами. В каждом авто есть дефекты и заводские браки, но под одну гребенку все авто!!! Как-то обидно.

Прошу высказать Свое мнение о статье с сайта http://www.vvm-auto.ru/8_Geely_MK.html

Цитирую;

GEELY MK - потерянное будущее.

Джили МК - китайский представитель малого класса. При разработке МК за основу взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь не что иное, как перелицованная первая Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство ходовой с Ярисом 1999-2002 года выпуска, а двигатель 1,5 л - это лицензионная копия Тойотовского 5A-FE. В России Geely MK появилась в июне 2008 года. Первые Джили приходили в салоны прямиком из Китая. С 2010 году Geely MK стали собирать в г. Черкесске на предприятии "Дервейс".

Двигатель Джили МК имеет ременный привод ГРМ. По опыту, состояние ремня не мешает проверить при пробеге 40-50 тыс. км. У одних на 60 тыс. км не видно ни малейших признаков износа, у других же уже может не хватать пару зубьев, а ремень покрыт трещинами. При замене ремня ГРМ необходимо снимать правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK зачастую начинает "троить". Решить проблему удается после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек (1 тыс. рублей) или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов владельцы нередко отрывают их. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их "зажатием" при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогаром.

Прокладка на подогреве дросселя со временем начинает пропускать антифриз. Засыхая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат - затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после схватывания и заводится только с выжатой педалью газа. Что бы течь не возникала, после чистки канала, прокладку дросселя лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1 тыс. рублей, в качестве заменителя подходит аналог для Шевроле Нива за 500 рублей.

Мотор Джили МК склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин - не срабатывание вентилятора охлаждения из-за плохого контакта на одной из трех точек крепления провода массы. Так же причиной перегрева может стать позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора уже при критических значения температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за закисания клемм контактов. "Недогрев" или долгий прогрев мотора свидетельствуют о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Насос жидкостного охлаждения двигателя может отказать при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление пятен ржавого цвета в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения в месте соединения пластика с металлом.

Уплотнительное кольцо выхлопной системы в месте соединения выпускного коллектора с трубой нередко приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказать при пробеге более 50-60 тыс. км. Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора обойдется в 1,5-2 тыс. рублей.

5-ти ступенчатая "механика" на новых Джили МК первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки "прикатываются" и проблем с легкостью включения передач не возникает. Немалую лепту в плохую избирательность скоростей вносит "дешевенькое" масло, залитое в коробку еще при сборке. Такая "трансмиссионка" сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина - износ подшипников первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, и гарантия на них составляет всего-то 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тыс. рублей, за переборку - еще около 4 тыс. рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тыс. рублей.

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником обойдется 3-5 тыс. рублей. При пробеге более 100 тыс. км нередко начинает шуметь коробка при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники приводов могут потечь уже после 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 рублей. После 50-60 тыс. км может понадобиться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 рублей.

Пыльники наружного ШРУС скорей всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальных пыльников отдельно найти не удастся, так как они продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Первыми сдаются стойки переднего стабилизатора при пробеге более 20-30 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят немного дольше - около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут потечь или застучать при пробеге более 30-60 тыс. км. Стоимость нового в переделах 1,5-2,5 тыс. рублей. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же ходят шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая стоит около 800 рублей.

Из-за "кривой" сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убираемый после подтягивания. Нередко рейка начинает подтекать уже после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тыс. рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают "травить" тормозную жидкость задние тормозные цилиндры.

Кузов Джили МК плохо противостоит коррозии. Первые очаги неминуемо появляются на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхность капота. Фары и задние фонари нередко запотевают, а стекла противотуманок часто лопаются при использовании их в прохладную сырую погоду.

Жесткий пластик салона Geely MK сильно скрипуч, особенно в морозы. Дребезжание в руле может появиться из-за откручивающихся со временем винтов, удерживающих блок подушки безопасности. Неплотно установленный уплотнитель рулевого вала увеличивает в салоне шум от двигателя и выхлопной системы. Одна из проблем Джили МК - вода в салоне. Попадает она туда из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол и через слетающие резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается из-за посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Так же вода может попадать через клапаны вентиляции.

Немало нареканий вызывает и работа климатической установки. Кондиционер становится малоэффективен при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя находятся прямо под панелью. Даже в прохладную погоду с выключенным кондиционером и регулятором температуры в холодном секторе из дефлекторов идет теплый воздух. При пробеге более 100 тыс. км утечки в системе кондиционирования становятся все чаще. Компрессор кондиционера может заклинить при пробеге более 50-100 тыс. км. Новый компрессор потребует около 9-12 тыс. рублей. Вентилятор отопителя может перестать включаться или изменять скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора оборотов вентилятора. Новый регулятор не дорог - около 400 рублей.

Проблемы с током зарядки могут появиться при пробеге более 80-120 тыс. км. Причина отказ регулятора напряжения. Комплект из нового реле и щеток обойдется в 2,5-3.5 тыс. рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тыс. рублей.

Из-за замыкания термодатчика температуры нагревательного элемента сидений или "залипания" кнопки включения обогрева могут перестать работать обогревы передних кресел. Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но при этом часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог, обогрев становится не столь эффективным, но зато он гораздо долговечнее.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов. Нередки проблемы и с подсветкой приборной доски. Причина - отказ микросхемы драйверной платы электромоторов, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тыс. рублей.

Качество Geely MK, собранных у себя на родине в Китае, и у нас, в России, существенно отличается. Китайские Джили собраны более добротно - все элементы кузова и интерьера хорошо подогнаны, зазоры везде ровные. Отечественная сборка, напротив, славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно недокрученными или сорванными болтами. Но есть минусы и у Китайских автомобилей - прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в морозы, необходимо обновление программного обеспечения. Кроме того, в китайских Джили нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов, изготовленных из низкокачественной латуни. Еще одна проблема, с которой приходится сталкиваться - это сложность подбора запчастей. Под одним и тем же номером могут быть совершенно разные детали, которые не заменимы с оригиналом. То ли в машину при сборке пихали все, что было под рукой, то ли проблемы с каталогами для этих машин… Единственный выход при покупке брать с собой неисправный узел (деталь) и сличать сходство на глаз.

Прошу оставлять комментарии.

Асфальт проваливается и в Херсоне.

admin — Thu, 18 Oct 2012 18:57:01 GMT

Асфальт проваливается и в Херсоне.

Несколько дней назад в следствии обвала грунта образовалась яма глубиной несколько метров. К счастью некто не пострадал. Яма находится по середине перекрестка, улиц Черноморская и 40 лет Октября. В Херсоне это улицы с большим потоком автомобилей. Благодаря оперативности дорожных служб место аварии отгородили бетонными блоками, до того как туда провалился какой-то автомобиль. Уважаемые автомобилисты Херсона, будьте осторожны пересекая выше упомянутые улицы.

Подмыв грунта это следствие прорыва коллектора. По словам представителей коммунальных служб, трубы должны еще служить как минимум двадцать лет. И ремонт на этом участке не планировался. Работы займут две, три недели. Трубы будут заменены на пластиковые.

Будьте внимательны на дороге, с Уважением Калинин Сергей.

Emarket.ua

admin — Wed, 13 Apr 2011 16:17:15 GMT

http://hersonskaya.emarket.ua/objavlenie/zapchasti-na-chery-amulet-IDv2pi.html

АВТО-ДЗЭН

avtodzen — Thu, 27 May 2010 10:50:42 GMT

ПРОДАЖА ВСЕХ ЯПОНСКИХ И КОРЕЙСКИХ ЗАПЧАСТЕЙ
063-735-49-47 ВИТЯ
048-794-30-40 СЕНЯ
048-794-43-53 и 096-501-90-97 ИРИША

ЧП Китай авто

ketayavto — Thu, 20 May 2010 06:26:36 GMT

Запчасти на китайские автомобили по оптовым ценам, в наличии все запчасти на Чери и Джили, на другие китайские авто-под заказ.
063 460 12 72 Виктория

ЧП КОСТИНА

admin — Thu, 29 Apr 2010 18:35:16 GMT

Пленка тонировочная,Оплетки руля, Противотуманные фары, Бортовые компьютеры,Обшивки салона, Чехлы-накидки,коврики,Кенгурятники на иномарки пороги.

тел. 050-695-97-37

ЧП ДЫЖИН

admin — Thu, 29 Apr 2010 18:26:39 GMT

Запчасти на автомобили ВАЗ 2101, 2102,2103,2104,2105,2106,2107,2108,2109,21099 Приора, Калина.

Ходовая часть,двигатель,трансмиссия.

тел. 050-974-33-55

ЧП КИРИЧЕНКО А.П.

admin — Wed, 28 Apr 2010 04:51:26 GMT

Запчасти на автомобили

ГАЗ (GAZ), УАЗ, ВОЛГА (VOLGA), ГАЗЕЛЬ.

Ходовая часть, трансмиссия, двигатель, кузовные детали на весь модельный ряд.

тел. 050-950-62-00